618開啟正值全民運(yùn)動(dòng)熱潮的爆發(fā)期，今年馬拉松、越野跑、鐵三賽事火了，這些運(yùn)動(dòng)正在經(jīng)歷從“小眾”到“大眾”、再到“生活方式”的轉(zhuǎn)變，成為“中產(chǎn)運(yùn)動(dòng)新三寶”，

　　馬拉松和越野跑，在今年展現(xiàn)出更迅猛的增長勢(shì)頭。在4月20日，全國有43場(chǎng)馬拉松賽事開跑，這天也成為中國馬拉松官網(wǎng)有記錄以來舉行馬拉松比賽數(shù)量最多的一天。

　　而在越野跑領(lǐng)域，眾多賽事出現(xiàn)了與馬拉松賽事相似的一簽難求景象。此外，SALOMON支持的黃金聯(lián)賽世界系列賽今年首次落地中國并以超高獎(jiǎng)金吸引了跑者的關(guān)注，UTMB系列賽持續(xù)“加碼”中國市場(chǎng)，5站數(shù)量達(dá)到歷史最高。

　　2025年馬拉松和越野跑雙雙取得突破的背后，再度反映了中國戶外運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的巨大潛力。如果說馬拉松和越野跑正處于高速發(fā)展的黃金階段，被大家視為終極進(jìn)階戶外運(yùn)動(dòng)的鐵人三項(xiàng)，Kaiyun目前正處在發(fā)展的初期階段。

　　鐵人三項(xiàng)，這項(xiàng)結(jié)合了游泳、自行車和跑步的綜合性運(yùn)動(dòng)，正逐漸從專業(yè)運(yùn)動(dòng)員的舞臺(tái)走向大眾視野。隨著越來越多的戶外運(yùn)動(dòng)愛好者將目光從馬拉松和越野跑轉(zhuǎn)移到鐵人三項(xiàng)中，下一個(gè)爆火的戶外運(yùn)動(dòng)會(huì)是鐵人三項(xiàng)嗎？

　　馬拉松、越野跑和鐵人三項(xiàng)被不少運(yùn)動(dòng)愛好者調(diào)侃為“中產(chǎn)運(yùn)動(dòng)新三寶”——它們的一個(gè)共同點(diǎn)就是消費(fèi)成本并不低。

　　以門檻相對(duì)較低的馬拉松運(yùn)動(dòng)來說，其參與成本可以稱得上豐儉由人。如今海內(nèi)外品牌的跑鞋均擁有不錯(cuò)的質(zhì)價(jià)比，所以馬拉松運(yùn)動(dòng)的主要成本并不在裝備上，而是在參賽成本。

　　據(jù)《中國路跑人群消費(fèi)與賽事經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)與特征研究報(bào)告》，2024年全馬、半馬參賽者人均總消費(fèi)支出為14141元，參賽跑者年度項(xiàng)目消費(fèi)總金額是未參賽跑者的3.6倍。

　　相比“入門級(jí)別”的馬拉松，參加越野賽的花費(fèi)也要更高。由于越野跑比賽場(chǎng)地集中在地理?xiàng)l件更為復(fù)雜的戶外場(chǎng)景，所以對(duì)于裝備消費(fèi)的需求也不止鞋子這一件裝備。

　　根據(jù)中國體育報(bào)報(bào)道，高頻率參賽者單次越野跑的報(bào)名費(fèi)加差旅就達(dá)2000元左右，加上背包、登山杖、頭燈等必要的越野跑裝備，每年投入超3萬元。

　　與前兩者相比，鐵人三項(xiàng)可謂是終極進(jìn)階版戶外運(yùn)動(dòng)。鐵人三項(xiàng)不僅涵蓋了跑步，還有游泳和自行車。這就要求參賽者擁有全面的體能和技能，每一小項(xiàng)都考驗(yàn)著他們的耐力、速度和技巧。項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的銜接和過渡，更考驗(yàn)著選手的即時(shí)調(diào)整和適應(yīng)能力。

　　從報(bào)名費(fèi)就看得出鐵人三項(xiàng)不菲的參賽成本，以中長距離的IRONMAN 70.3賽事為例，其報(bào)名費(fèi)一般約在300美元（約2150元人民幣）的水平，大鐵的報(bào)名費(fèi)約為750美元（約5385元人民幣）。

　　但國內(nèi)舉辦的鐵人三項(xiàng)賽事，在定價(jià)上要較為“親民”。例如2024陽朔鐵人三項(xiàng)賽，半程大鐵和標(biāo)鐵的報(bào)名費(fèi)分別為1388和758元。

　　由于鐵人三項(xiàng)涵蓋的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目更多，導(dǎo)致其需要的專業(yè)裝備也更多，例如除了跑步服裝外，還有游泳服裝、騎行頭盔以及防寒膠衣等。客觀來說，鐵人三項(xiàng)的裝備價(jià)格相對(duì)較高，但其中最貴的莫過于自行車。譬如崔克等專業(yè)級(jí)別的碳纖維自行車，售價(jià)動(dòng)輒3萬元人民幣起步。

　　在此前，許多參加鐵人三項(xiàng)的選手均以專業(yè)選手為主，但愈發(fā)火熱的戶外運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，吸引了更多的普通愛好者加入“打鐵”。

　　今年IRONMAN上海70.3比賽報(bào)名開放后不久，300個(gè)早鳥優(yōu)惠名額在1分鐘內(nèi)全部售罄。這也從側(cè)面反映出了鐵人三項(xiàng)在國內(nèi)，受到了更多愛好者的追捧。

　　這背后更大的原因源自于中國鐵三運(yùn)動(dòng)員在國際賽場(chǎng)取得佳績，讓該項(xiàng)目關(guān)注度得到了不少的提升。在巴黎奧運(yùn)會(huì)鐵人三項(xiàng)女子個(gè)人賽上，林鑫瑜獲得第28名的成績，創(chuàng)造了中國鐵三奧運(yùn)會(huì)歷史最好成績。

　　而國內(nèi)知名度更高的男子選手苗浩，在2024年IRONMAN德國漢堡歐錦賽上以7小時(shí)58分04秒奪得全場(chǎng)季軍，創(chuàng)造了新的亞洲大鐵紀(jì)錄。苗浩由此成為了中國乃至亞洲第一個(gè)打開8小時(shí)的運(yùn)動(dòng)員。

　　鐵三運(yùn)動(dòng)不斷升溫，也讓越來越多的運(yùn)動(dòng)品牌加入到這條賽道的角逐當(dāng)中。在剛剛結(jié)束的電商年中大促節(jié)日“618”中，戶外運(yùn)動(dòng)品牌表現(xiàn)出強(qiáng)勁爆發(fā)力，銷售額大幅增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年天貓618開售首日， Lululemon、迪桑特、可隆、Helly Hansen、Lafuma、伯希和同比增長均超50%，凱樂石、On昂跑同比增長均超100%，SALOMON同比增長超400%。

　　根據(jù)封面新聞報(bào)道，天貓相關(guān)負(fù)責(zé)人表示從趨勢(shì)上來看，618開啟正值全民運(yùn)動(dòng)熱潮的爆發(fā)期，今年馬拉松、越野跑、鐵三賽事火了，這些運(yùn)動(dòng)正在經(jīng)歷從“小眾”到“大眾”、再到“生活方式”的轉(zhuǎn)變，成為“中產(chǎn)運(yùn)動(dòng)新三寶”，消費(fèi)需求空前高漲。

　　相較于足球、籃球以及羽毛球等傳統(tǒng)體育項(xiàng)目，戶外運(yùn)動(dòng)的領(lǐng)域更為寬廣、產(chǎn)業(yè)鏈條更為復(fù)雜、市場(chǎng)潛力更為巨大，使得專注于戶外運(yùn)動(dòng)的品牌在近年來實(shí)現(xiàn)了令人矚目的增長。618電商大促的業(yè)績，進(jìn)一步印證了消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)、高性能運(yùn)動(dòng)裝備的購物偏好。

　　在眾多涉及鐵人三項(xiàng)的運(yùn)動(dòng)品牌中，On昂跑、HOKA以及迪桑特尤為受到運(yùn)動(dòng)員和消費(fèi)者的青睞。在眾多鐵人三項(xiàng)的比賽場(chǎng)上，都能夠見到上述三家品牌旗下產(chǎn)品同場(chǎng)競(jìng)技的身影。

　　無獨(dú)有偶，馬拉松、越野跑和鐵人三項(xiàng)都是如今戶外品牌重點(diǎn)爭(zhēng)奪的賽道。隨著戶外運(yùn)動(dòng)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，這些品牌也在不斷創(chuàng)新與升級(jí)，以滿足消費(fèi)者日益增長的多元化需求。

　　除了戶外運(yùn)動(dòng)品牌外，不少品牌也看中了鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)背后的群體價(jià)值和調(diào)性，從而選擇與賽事達(dá)成合作。作為最負(fù)盛名的鐵人三項(xiàng)賽事，IRONMAN也吸引了眾多品牌出手贊助。據(jù)體育大生意統(tǒng)計(jì)，IRONMAN目前在全球擁有13家贊助商，其商業(yè)價(jià)值位居全球鐵人三項(xiàng)賽事前列。

　　無可否認(rèn)的是，與已經(jīng)形成一定規(guī)模的馬拉松和越野跑相比，中國鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)仍處于厚積薄發(fā)的起步階段。

　　從鐵人三項(xiàng)的辦賽數(shù)量就可見一斑。據(jù)鐵人三項(xiàng)垂直博主Ironcats整理統(tǒng)計(jì)，2024賽季中國鐵人三項(xiàng)業(yè)余賽事共舉辦63場(chǎng)。作為對(duì)比的是，2024賽季全國累計(jì)舉辦各級(jí)各類路跑賽事749場(chǎng)，越野跑賽事舉辦了505場(chǎng)。

　　在體育大生意看來，鐵人三項(xiàng)賽事舉辦相對(duì)較少的原因一方面受限制于賽事場(chǎng)地條件。由于對(duì)辦賽地區(qū)的生態(tài)環(huán)境要求極高，鐵人三項(xiàng)賽能成功舉辦的地區(qū)不多。另一方面，由于距離更長和項(xiàng)目更多，鐵人三項(xiàng)涉及的辦賽成本同步要求更高，因此舉辦一項(xiàng)鐵三賽事的難度并不小。

　　不過近兩年，在中國接連舉辦的頂級(jí)鐵人三項(xiàng)賽事讓更多人關(guān)注到了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，Kaiyun及其背后蘊(yùn)藏的商業(yè)價(jià)值。繼2024年歷史性地同時(shí)舉辦“威海鐵人三項(xiàng)世界錦標(biāo)賽”與“中國威海超級(jí)鐵人三項(xiàng)系列賽”基礎(chǔ)上，今年威海將“雙賽”作進(jìn)一步創(chuàng)新與升級(jí)，旨在為海外內(nèi)鐵三選手帶來一流的賽事服務(wù)與體驗(yàn)。

　　需要指出的是，威海超級(jí)鐵人三項(xiàng)系列賽是中國自主IP賽事，自2017年起在威海舉辦，其以獨(dú)特的“風(fēng)景最美、賽道最難、獎(jiǎng)金最高、保障最好”等享譽(yù)海內(nèi)外。該賽事也已成為威海市重要的體育旅游品牌，極大地帶動(dòng)了當(dāng)?shù)氐捏w育產(chǎn)業(yè)和旅游業(yè)發(fā)展。

　　國際奧委會(huì)委員、世界鐵聯(lián)主席卡索多女士評(píng)價(jià)威海賽道是“世界上風(fēng)景最美和最具挑戰(zhàn)性的賽道”。

　　而鐵人三項(xiàng)世界錦標(biāo)賽是世界鐵聯(lián)最高水平的旗艦系列賽事，威海由此成為亞洲首個(gè)舉辦長距離鐵人三項(xiàng)世界錦標(biāo)賽的城市。

　　事實(shí)上，威海在鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目上擁有非常雄厚的歷史底蘊(yùn)。自2008年，威海開始已持續(xù)舉辦14屆高級(jí)別鐵人三項(xiàng)賽事。在某種程度上說，威海見證了中國鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的成長之路。

　　隨著今年賽事積極舉辦，這也將為威海乃至中國鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展注入新的活力。通過舉辦如此高水平的鐵三賽事，將進(jìn)一步提升威海在國際體育領(lǐng)域的知名度，吸引更多的國際賽事和運(yùn)動(dòng)員前來參與，推動(dòng)中國鐵人三項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的普及和提高。